La evolución del piloto en la gama Way
Way nació dentro de la tienda Rid'Air y de la famosa escuela francesa de parapente: el Centre Ecole du Markstein.
A lo largo de muchos años de asesoramiento y formación de pilotos, hemos adquirido la experiencia necesaria para guiar mejor a los pilotos en la elección del equipo.
A continuación se ofrecen algunos consejos para elegir un ala. Para el resto de equipamiento, encontrarás lo que buscas en la tiendawww.ridair.com
Lacy - EN UN
Cosy - ES B
Rubí - EN B+
Y luego ?
El piloto acaba de finalizar su formación y se encuentra de forma autónoma en un lugar conocido en condiciones de calma. Con esta primera vela aprendió a dominar el encallamiento en nuevos sitios, descubrió el vuelo elevado y rodó sus primeras térmicas con serenidad.
El piloto empieza a aburrirse bajo su primera ala, quiere más velocidad usando el acelerador. Es hora de sacar tu licencia de piloto. Una vela EN B de la gama Cosy proporcionará más precisión en el control, más capacidad de respuesta y más potencia en el balanceo.
Ya dominamos el vuelo térmico. El piloto ahora busca rendimiento y planear a velocidades más altas. Entonces se hace necesario un ala rápida diseñada para ser empujada con fuerza para agrandar sus triángulos y descubrir la competencia. Es hora de actualizar a la gama Ruby.
El número de horas de práctica anual definirá tu categoría de ala, así como tu nivel de pilotaje. Los pilotos que vuelen más de 50 horas al año elegirán un ala aprobada C o superior. Estos pilotos representan una minoría.
Aconsejamos las siguientes recomendaciones para pilotos experimentados:
Menos de 10 horas al año: gama Lacy
10-30 horas al año: gama acogedora
30-50 horas al año: Gama Ruby
Elegir una vela ligera
Una bolsa más compacta y ligera
Cada ala de la gama Way Gliders HF utiliza materiales más finos y eslabones de dyneema. Esto da como resultado una bolsa MUCHO más compacta y ligera, con una media de un kilogramo.
Fácil inflación
Un kilogramo menos que levantar al inflar el ala es realmente notable. El placer del despegue aumenta y la sensación de convertirse en uno con la vela se multiplica por diez.
Mayor maniobrabilidad
En las velas de competición se utilizan materiales ligeros. Una razón es lograr un comportamiento más animado. La gama HF ofrece una inercia del ala reducida y un pilotaje más placentero.
Durabilidad reducida
Este es el único punto negativo en la reducción global del peso del material: durará menos.
Nuestro taller de revisión estima la siguiente vida útil:
Parapente ligero: 200-250h
Parapente clásico: 300-350h
Estos valores son orientativos, algunas alas "mueren" antes, sobre todo cuando se infla mucho y en terrenos abrasivos. Otros tienen una vida útil prolongada debido a que los pilotos se preocupan poco por la nave bajo la cual vuelan.
